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汽车轮毂喷漆你知道,但是保养你就不一定知道,所以为了使其长久---,我们就需要了解和学习怎样保养! 大多数汽车合金轮圈都需要喷漆,而这一过程主要包括三个步骤:首先将底漆喷在准备好的裸金属表面,然后是一层自动式样的喷漆,后是保护层清漆,用于密封轮圈,以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气(hvlp(highvelocitylowpressure))喷枪,与汽车喷漆过程相似。大多数车轮都喷有液态清漆,然而,许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术,使轮圈表面更不易磨损。 轮圈喷漆主要采用银色,偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今,喷漆类型和颜色选择种类繁多,其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭灰色、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色!这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色,就能给汽车外形带来---的微妙效果。 编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏,不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属,这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是,实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象,终将使腐蚀发生。同样,暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀,在金属表面留下的腐蚀层,这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 要对轮胎进行正确的整修表面,轮圈必须被抛光成的金属,通常要使用计算机数控(cnc(computernumericcontrol))机床来清除金属的损坏。
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汽车喷漆的喷枪一般怎么选择?
一、汽车原厂喷涂。
汽车原厂喷涂要经过很多个步骤,使用的一般是汽车高温漆。如果是进行整车喷涂那么一般要使用压送式喷枪。这种喷枪上面没有枪壶,它设有一个涂料进口,单独从涂料罐中吸取涂料。给涂料罐增加压力的时候可以同时为几支汽车喷枪供给涂料。在整车喷涂的时候需要的油漆量比较多,因此压送式喷枪比较合适,可以满足量多且连续性的喷涂作业。如果是线下修补,一般使用的是重力式喷枪。这种汽车喷枪主要是针对小面积修补使用的,主要是依靠自身的重力和喷嘴之间的负压而将油漆喷出来,然后油漆在空气中雾化。如果喷涂时用量少,喷涂面积小,并且还需要经常更换颜色,那么就应该使用这种汽车喷枪。
二、汽车修补喷涂。
修补的时候主要分为三种情况。种是面漆喷涂。喷涂时可以进行经济型的喷涂也可以进行高流量的喷涂,或者选择低流量中气压喷涂,一般都是使用的专门用于面漆喷涂的汽车喷枪。吸上式喷枪就适合这个时候使用。第二种是小修补喷涂。目前在汽车4s店会有用于底漆喷涂的喷枪,色漆喷涂的喷枪、清漆喷涂的喷枪和小修补喷涂的喷枪,基本上也是使用的吸上式汽车喷枪。

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自动喷枪和手动喷枪在喷涂水性涂料的时候我们需要掌握的技巧有哪些呢?下面就一一的给你介绍一下! 喷涂法是水性涂料施工的方法之一,用喷涂法涂饰物体表面,可获得薄而均匀的涂膜,对于几何形状各异,有小孔、缝隙、凹凸不平之处,涂料均能分布均匀;对于喷涂大物面,较涂刷更为快速而有效。但用喷涂法进行施工也须掌握一些操作技巧: 1、用洁净的水将涂料调至合适喷涂的粘度,以涂-4粘度计测量,合适的粘度一般是20~30秒。如一时没有粘度计,可用目测法:用棒(铁棒或木棒)将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察,如漆液在短时间(数秒钟)内不断线,则为太稠;如一离桶上沿即断线则为太稀;要在20厘米高处刚停时,漆液成一直线,瞬间即断流变成往下滴,这个粘度较为合适。 2、空气压力控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。压力过小,漆液雾化---,表面会形成麻点;压力过大易流挂,且漆雾过大,既浪费材料又影响操作者的健康。
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